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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在测试检测台校准时，标准各缸在额定负载轉速下的提供的油不不均度应＜3%。真实校准期间中，根据测试检测台特用的喷油器和直流电软管粗度、图型、管等没法能与原机全高度，多加上校准技术性的距离，喷助力泵一键装机后，真实喷入缸内的油不不均度虽然＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油发动机发电厂机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车来发直流电空气能经长期的选择，可能喷油阀驱动安装下载联轴节松旷或油隙过大，驱动安装下载伞齿受损、侧隙减少，也会反应各缸喷油均度。还，超高压油管接头连接管连接管因频频振荡或打紧不怎么的渗漏，并且打紧力过公使连接管合金材料剥落并堵塞过油管接头连接管，同等会使得各缸喷油量的不均。   其余，在喷汽油泵和调节器扭簧中，但其中物理受力较少、开裂相对较大、做工作平率较高的当属注塞泵扭簧。这些其弄断平率也较高。轻者喷油位限制、各缸喷油位均匀、各缸喷油每隔用时超差、喷油起用时推迟了；重者泵油中止或是不允许泵油。 

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