208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 几乎金桥铜业跨接线的截面积大小 | 汽油耗 | ||
| 静音机参数 | SC9D310D2 | 功效 | L/h |
| 静音机结构类型 | 直列,四冲程,散热 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 挥发具体方法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 电磁阀型号规格 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 电磁阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 路程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 挤压比 | 18: 1 | ||
| 生气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 燃料控制系统 | |
| 喷油推迟角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 总重量 | 要花费740kg (1631b) | 调节器 | 电调 |
| 内部结构尺寸规格 | 1472×762×1240mm | 输油管线泵 | 机械厂式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴拖动走向 | 逆时针(从飞轮端看) | 解锁工作压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 汽柴油滤芯 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 燃料油 | 轻重油 |
| 配气结构 | 润滑油控制系统 | ||
| 结构 | 顶置气门 | 润滑液办法 | 压强飞散式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 曲轴驱动小齿轮方试 |
| 冷态气门空闲时间 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 齿轮油空气滤芯 | 旋装全流式的 |
| 排气阀门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油发热量 | 最大的 19L(5.02gal.) | |
| 世界最大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳集中角 | 前弯25° | |
| 已经打响关闭系统 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 进行润滑处理油 | 参考选取运用的保养介绍书 |
| 待冷却系统化 | 静音机资料 | ||
| 冷却塔途径 | 惠阳反复一系列冷却 | 待冷却液留量 | 200L/min /1500 rpm |
| 制冷液电容量 | 12L( 3.17gal.) | 冷却塔液热丢失 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅启主观因素) | 中冷器热丢失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压差系统 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气留量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 高压泵 | 离心法式,牛皮带撬动 | 排气管用户流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 自吸水泵水流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气阀门温度因素 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 上限不能压力 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气软件 | 3kPa (新滤筒) |
| 取消室内温度. 82°C | 6kPa(脏空压三滤,需换掉) | ||
| 开启摄氏度. 93°C | 排气管设计 | 10kPa(最明显) | |
| 风机 | 电吹风式,氟塑料电扇 | 最低能海拨 | 2000m |
| 尺寸762mm, 10片 | 中冷器阻尼力限制值 | 10kPa | |
| 功率8 kW | |||
| 电子产品平台 | |||
| 发马达组机 | 28V×55A | 蓄锂电池电流 | 24V |
| 相电压调低器 | 嵌入式式,集成型电路板式转换器 | 免维护电池箱电容量 | 180AH |
| 启用起动电机 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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