玉柴YC6T/TD编汽车发倾向是融入我们国家外巨型汽车发倾向的一流典型技术性应用来自动研制的软件。进行四气门、增压中冷、电机控制聚己内酯泵等运行环境，经玉柴一流典型的点燃开发设计技术性应用SEO和查证，具备高效环境保护，靠得住性强，跳转程度强，返修性好的优点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技術，进气充实，挥发充分地,油耗低。主要包括自动控制的泵枝术，行驶市场平稳，瞬态调速器性好，数据加载功能强。输出密度提高。高质耐热合金碳钢电磁阀体和电磁阀盖，可信度高。冷开机性能方面好，双减速开机机+电控系统喷油新技术，开机较快。铸件常用性好，类别化度高，一缸一盖构造，网络综合保修花费低。支撑双能源技术打火。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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