柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当跳电器的大直流电流量值值继电器被气缸顶开时，中级工用电线路板原理被切断所有设备的电源，启动中级工电阻线中级工电机绕线中的直流电流量值值尽快走低到零，中级工电阻线边上和铁心中的磁场强度也尽快衰减以至于熄灭，因为在启动中级工电阻线的次级电机绕线中形成感器电流量值值，通称次级电流量值值，在这其中进行的直流电流量值值通称次级直流电流量值值，次级直流电流量值值流进的用电线路板原理通称次级用电线路板原理。

触头断掉后，技师考试社功率走低的传送速度越高，铁心中的磁通改变率越大，次级电机定子中生产的感性电流量降越高，越更容易穿透火苗塞孔径。当打火次级线圈铁心中的磁通再次发生改变时，不禁在次级电机定子中生产直流高压线路式(互感电流量降)，一同也在技师考试社电机定子中生产自感电流量降和功率。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

从而削除自感线的电压和工作交流电量的有碍影响力，在无电可用器触头中滤波电容（滤波电容等）串联有滤波电容（滤波电容等）器C1。在触头分割一瞬间，自感工作交流电量向滤波电容（滤波电容等）器充点，可不可以扩大触头中的爱的火花，促进初中级工作交流电量和磁通的衰减，并延长了次级线的电压。