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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

益处：的结构不需更改，生产制造代位继承性好，更加方便对共有汽油机采取更新升级换代。不足之处：系统性没有响应慢、的控住頻率低、的控住恣意度小、的控住误差没有高，喷汽压力是无法 经济独立的控住。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

特征：经由設置感知器、自动的操作單元、高速路涡流阀和涉及到的电/液的操作施行电气元件等，组 成数据式高頻设定操作系统，有涡流阀的通、跳闸時刻和通、跳闸时候的操作喷高压油泵的 油泵量和油泵正时。但油泵负压还时未独立自主的操作。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

首要影响了普通气油实现供给充足体统的包含和成分，注意以电机操作供轨（各缸喷油器混用一款 经济压力进气软管）式喷油体统为表现，同时对喷油器的喷剩余油、喷油正时，喷油传输速率和喷油原理、喷液经济压力等时行期限-经济压力操作。

汽压真空泵并不直观操纵喷油，而不仅向共轨提供的油以持续需要的要的共轨阻力，并借助持续转换共轨阻力来操纵喷射出阻力。

优缺点：可完成直流电喷洒于，最大达200Mpa,喷洒于有有压力独立空间于汽车发因素带速，可完成比较好喷油有规律，兼有充分的喷洒于有有压力。共轨喷洒于体系是柴没一机然油体系的一名壮大方向盘。

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